有關制定焙燒溫度制度的因素主要有如下兩點-偉名石墨

溫度上升速度。最佳的溫度上升速度應能保證生坯中粘結劑的分解、縮聚在最有利于成品率和產品質量的條件下進行，即（1）產生的彎曲、變形、裂紋的數量最少。（2）得到最大的殘炭率，焙燒品有最好的密度和機械強度。在工業生產條件下，首先應考慮生坯的直徑，生坯直徑增大，溫度上升速度應該降低。俄羅斯學者在研究粘結劑分解、縮聚及形成殘炭期間產生熱應力的基礎上，計算出生坯直徑與安全加熱速度的關系。焙燒溫度上升最危險的區間是230~450℃，這一區間溫度上升速度必須放慢。從表11-5中可看到各個溫度區間應采用不同的溫度上升速度，230~450℃區間溫升速度最小，450~650℃溫度上升速度可為前一區間的兩倍，而650~850℃區間溫度上升速度又可比前一區間再增加一倍。同時把生坯呈軟化狀態的溫度區間（20~230℃）從20~450℃溫度區間分出來，20~230℃這一溫度區間可比230~450℃區間升溫速度快一倍，而不致于增加廢品，而且在230℃前適當加快溫度上升速度可降低生坯膨脹量，生坯變形減少，同時減輕填充料在生坯表面的結焦程度。適當加快溫度上升速度可降低生坯膨脹量，生坯變形減少，同時減輕填充料在生坯表面的結焦程度。

使用容器焙燒可縮短焙燒升溫時間。20世紀80年代國外炭素廠生產大規格電極使用隧道窯或車底式爐焙燒時，主要采用容器焙燒方法，生坯先裝入鋼筒內，再將鋼筒置于焙燒爐中焙燒。鋼筒由耐熱鋼板制成，鋼筒的內徑略大于裝入生坯的直徑以便生坯周圍塞以填充料，鋼筒上部加蓋，但并不密封，再將裝有生坯的鋼筒置于焙燒爐內或裝在窯車上，使用隧道窯或車底式爐進行二次焙燒也是將浸漬電極裝入鋼筒或鋼筐，此時無需使用填充料。將生坯裝入鋼筒或卸出在專設的裝卸站進行。

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